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【非凡十年】携手共进 拉动产业转型发展

发展 发表于 2022-10-18 16:42:24
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党的十八大以来,党中央把发展实体经济特别是制造业摆在更加突出的位置,深刻把握发展的阶段性新特征新要求,坚持把做实做强做优实体经济作为主攻方向,一手抓传统产业转型升级,一手抓战略性新兴产业发展壮大,推动制造业加速向数字化、网络化、智能化发展,提高产业链供应链稳定性和现代化水平。


这十年,公司通过自身发展不断推进汽车产业转型升级,持续构建新能源产业新高地,有力提升产业链供应链稳定性和竞争力,坚定不移做大做强民族汽车品牌,带动产业链转型升级,实现高质量发展。


本期【非凡十年】

让我们一起回顾

上汽通用五菱是如何

发挥强大的龙头企业效应,促进产业高质量发展


发挥“链主”优势,带动产业集群发展

公司快速持续的发展不断带动着合作伙伴的发展:公司的生产采购的供应商数量从2012年的592家增加到2022年8月的794家(其中广西216家),增比达34%,实现了在产业集群量上积累;同时与公司合作的产值过亿的生产采购供应商数量也由2012年的44家增加到2021年134家,增比高达67%。


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▲ 多家行业领先的汽车零部件厂商进驻柳州


在与公司携手发展的过程中,供应商伙伴也不断来到公司生产基地所在城市,形成以柳州为中心的配套生产、销售、物流、配件、维修、服务等服务链,高端产业集群及新能源产业集群效应显现。包括联合电子、宝钢、延锋内饰、耐世特、玲珑轮胎等为代表的数十家领先汽车零部件厂商进驻柳州。另外在青岛、重庆,多家供应商伙伴跟随公司的步伐走出去,截至2021 年,柳州、青岛、重庆的本地化率分别达到52.7%,32.2%,38.6%。柳州本地化供应商产值270多亿元/年,带动上下游产业链产值460多亿元/年。


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▲ 国轩电池落户柳州


随着公司驶入新能源智能网联汽车的“新赛道”,也加快了柳州新能源汽车产业强链补链的“步伐”。近几年,公司累计引入新能源、电子电器等25家高附加值企业落户柳州,总投资30.8亿元、创造上万个就业岗位。依托公司全球小型电动车GSEV规模化优势,柳州陆续引进青山瑞浦、国轩电池、鹏辉电池、双林电机、联电控制器等三电企业,方正电机、中车电驱预计将在2023年实现本地化,助力柳州延链补链;并带动区内380家产业链企业上规升级,年拉动就业50万人,新能源整车及供应链产值超500亿元每年,带动广西汽车强链发展。


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▲ 赛克瑞浦动力电池系统项目正式破土动工


2020年公司制定了《上汽通用五菱汽车全产业链重点项目计划表》并有序推进,2020年成功签约落地了合肥国轩的柳州新能源电池项目,投资15亿元,目前一期5GWh电池项目已全面投产,二期20GWh电池项目正在建设中;柳州旺林新能源驱动电机项目投资5千万元,目前建成并投产;2021年成功签约宁波建林模具本地化和柳州联合电子的新业务等,总投资8亿元左右;2022年5月30日,“赛克瑞浦20GWh动力电池系统项目”正式破土动工,建成后将具备年产20GWh动力电池系统和20GWh动力电池电芯能力。

智慧引领,助力供应商数字化转型

在拉动头部供应商入驻的同时,公司十分重视供应链的本地化和强链、补链工作,充分发挥产业链链主优势,带动柳州乃至广西本土配套供应链企业提升管理水平,全力推动柳州市汽车产业链向高价值、高质量发展。


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▲ 持续高效的帮扶供应链能力建设


近年来,公司成立了专门的供应商能力提升团队,通过能力提升帮扶的总结沉淀,形成了SGMW供应商能力管理体系(Q+), 并不断摸索创新,起草编写广西地方标准《DB45T 2368-2021汽车零部件供应商能力管理体系》,助力广西区内汽车零部件供应商运用该体系进行能力升级。同时搭建了从供应商总经理到基层管理人员的多层级人才培育平台,解决了供应商面临的“缺乏系统方法”和“人员能力不足”两大问题,持续高效的帮扶供应链能力建设。除此之外,公司积极搭建与供应商的沟通交流平台,协调公司资源帮助供应商解决问题,保证供货质量、响应及项目开发节点满足公司要求,持续降低质量、响应风险,并通过流程再造、规划管理、对标改进等方式提升供应商系统管理能力。2022年1月,得益于本地化工作业绩突出,公司被柳州市政府评分柳州市“优秀链主”。


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▲ 公司创建了供应链协同制造新模式


为带动本土企业实现数字化转型升级,公司创建了供应链协同制造新模式,开发了基于精益管理的数字化供应链协同智造云平台,以及供应商数字化工厂生产运营管理系统DMOS,覆盖供应链从研发、采购、生产、质量、设备、仓储管理等全生命同期的管理过程,帮助供应商实现精益化、可视化、透明化管理,建立精益化的“透明工厂”。目前,应用SGMW供应链质量数字化平台已涵盖700多家供应商,在公司帮助下应用智造云平台&工业APP实现供应商内部数字化管理200多家,建立供应商数字化工厂应用DMOS系统,实现全过程数字化管理20多家。以点带面,通过示范效应,带动了供应链由“制造”向“智造”的转型升级,从而促进了供应链整体水平的提升。


牢记总书记嘱托,打造 “柳州模式”

面对汽车产业发展新阶段,公司牢记2014年习近平总书记视察上汽“发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路”的嘱托,创新性地构建全球小型电动车GSEV,自2017年起,通过“政企三级联动”,成功打造具有地方特色的新能源汽车推广应用“柳州模式”,成为全国典范。


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▲ 打造具有地方特色的 “柳州模式”


“政企三级联动”的工作机制,将政府在政策制定、规划布局和推广应用的优势,以及企业在产品设计、技术开发和生产制造上的优势,进行了有机的融合。通过建立健全新能源汽车推广应用及基础设施建设运营配套政策标准体系,为“柳州模式”的发展奠定了坚实科学的保障基础。柳州市累计出台了十余项包含发展规划、推广应用、基础建设、交通管理、财政补贴、物价管理、充电设施建设补贴等在内的一揽子配套政策,将建设新能源汽车专用车位、实行差异化的新能源汽车交通管理政策、完善充电设施建设等纳入城市新能源汽车推广应用中,全面统筹保障资源配置,形成了自顶层设计到落地执行的完整体系。通过构建政企三级联动机制,政府充分利用政策扶持及公共资源,企业充分调动技术力量及供应链资源,打破资源壁垒。


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▲ 新能汽车专用泊车位


经过多年的努力,“政企三级联动”的柳州模式在打造新能源汽车生态上取得了丰硕的成果。柳州市借助“柳州模式”成为全国第一批使用新能源绿色专用车牌的十个城市之一;近五年,柳州市新能源乘用车渗透率持续提升,2018年至2020年分别达到19.9%、24.7%、28.8%,连续三年在全国所有城市中排名第一。


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▲ 新能汽车充电设施建设


得益于“柳州模式”的持续深化推广,柳州市新能源产业聚集效应凸显。卡耐新能源、联合电子、上海电驱动、杰诺瑞、国轩高科、河南鹏辉等一批配套企业聚集柳州,产业链日趋完善。柳州市汽车相关产业的就业人口超40万,其中新能源从业人员占比约30%,新能源汽车产业提供就业超10万人次。

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站在新的历史起点上,公司将全面贯彻新发展理念,以“新三大战略”为指导,加快“一二五”战略实施,不断巩固公司全球新能源汽车普及者的地位,为推动广西新能源汽车产业链与创新链的双链融合提升,实现广西新能源汽车产业的高质量发展贡献五菱力量!



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